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今年销量高歌猛进的理想汽车,毫不意外地交出了一份业绩大幅增长的二季报,其营收达到286.5亿元,同比大幅增长228.1%。

比起营收,理想汽车盈利能力的大幅增长更加振奋人心——经营利润和净利润分别实现16.3亿元和23.1亿元,跟上一季度相比的环比增速达到301.3%和147.4%,跟大部分还在亏损的新势力车企形成鲜明对比。

要知道,2020-2022年,理想汽车净亏损分别为1.52亿、3.21亿和20.32亿,总计25.05亿。这也意味着,单单二季度理想汽车的净利润就几乎填平了前面三年的亏损,而今年上半年净利润总计达到32.83亿。

理想第二季度的毛利率也稳中有增,达到21.8%,基本恢复到去年同期水平。自由现金流提升至96.2亿元,相较去年同期实现大幅增长。截至2023年6月30日,公司现金储备已经高达737.7亿元。

理想第二季度研发费用为24.3亿元,同比增长58.4%。尽管理想今年在NOA等领域持续加大投入,研发费用增长明显,但是在营收大幅增长的情况下,研发费用率进一步下降至8.48%。

另外值得注意的是,理想对于未来销量的前瞻似乎较为保守,其三季度交付量预期为10万辆至10.3万辆,相当于月均3.33万-3.43万之间。考虑到其6月和7月已经实现的交付量分别为32575辆和34134辆,未来两个月,理想汽车交付量增长的步伐或将放缓。

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